En GYOCIVIL damos por finalizada de manera satisfactoria nuestra participación en el avance y modernización de la Línea de Alta Velocidad (LAV) Madrid – Extremadura (tramo Talayuela – Cáceres). La ejecución de este tipo de infraestructuras forma parte intrínseca del ADN de nuestra compañía como constructora de obra civil, con el firme propósito de contribuir de manera decisiva al desarrollo y avance de la sociedad.
Nuestra actuación en este proyecto se ha articulado a través de dos actuaciones clave en la provincia de Cáceres: la obra principal de la UTE PLASENCIA y el enlace complementario de la UTE RAMAL, ejecutados bajo los más exigentes estándares de calidad, seguridad y respeto medioambiental.
1. UTE PLASENCIA (GYOCIVIL – AVINTIA – VIUDA DE SAINZ – LURPELAN): Vertebración de la Alta Velocidad en el tramo Malpartida de Plasencia – Estación de Plasencia / Fuentidueñas
Esta obra principal ha supuesto la construcción de 10,4 kilómetros de plataforma de nueva traza dentro del tramo Talayuela–Cáceres, una pieza clave para vertebrar la conexión ferroviaria de alta velocidad en Extremadura.
El proyecto ha contemplado el desarrollo integral de la plataforma para doble vía en ancho estándar, abarcando desde grandes movimientos de tierras y obras de drenaje transversal y longitudinal, hasta la reposición de servicios afectados y caminos de servicio, integrando la infraestructura de forma sostenible en el entorno natural.
Para salvar la orografía y los condicionantes del trazado, el proyecto ha requerido la ejecución de infraestructuras singulares de alta exigencia técnica:
▪️Túnel de la Dehesa del Terzuelo: Es la gran estructura subterránea de la obra y el segundo túnel más largo de toda la LAV Madrid–Extremadura. Se trata de un túnel monotubo de 1,5 km de longitud preparado para albergar doble vía.
▪️Viaductos: Se han construido dos estructuras de entidad para cruzar la red de carreteras de la zona: Viaducto sobre la carretera CC-18.3, con una longitud de 82,85 metros y Viaducto sobre la carretera EX-208, de 47 metros de longitud.
▪️Pasos superiores multifuncionales: La integración territorial y ambiental se reforzó con la ejecución de tres pasos superiores, construidos mediante el sistema de falso túnel artificial con bóveda prefabricada, garantizando la permeabilidad del territorio y el paso de fauna e infraestructuras.
2. UTE RAMAL (GYOCIVIL – AVINTIA – VIUDA DE SAINZ – LURPELAN): Conexión directa y estratégica con la ciudad de Plasencia
El proyecto «Ramal de Conexión Madrid–Plasencia» ha tenido como finalidad principal unir la nueva infraestructura de la Línea de Alta Velocidad Madrid–Extremadura con la red ferroviaria convencional Monfragüe–Plasencia (Línea 530).
Esta actuación, de 2.183,47 metros de longitud, resulta fundamental para la operativa global de la línea, ya que permite que las circulaciones procedentes de Madrid accedan de forma directa y fluida a la actual Estación de Plasencia.
El trazado parte del eje principal de la LAV (alrededor del P.K. 7+040) y discurre hacia el sur para enlazar con la vía convencional. GYOCIVIL ha ejecutado la plataforma para vía única en ancho internacional, abarcando desde los trabajos de movimiento de tierras hasta la formación del nivel de subbalasto.
Este proyecto trasciende la mera infraestructura ferroviaria mediante actuaciones orientadas a la permeabilidad territorial y la protección del medio natural, destacando la modificación del Paso Superior de Fauna PS-1.07 (P.K. 1+070), el cual se transformó en un paso específico para grandes mamíferos —construido como un falso túnel de bóvedas prefabricadas de hormigón armado de 7,36 m de altura con relleno superior funcional— que conecta el ramal con el Túnel de la Dehesa del Terzuelo, y la sustitución del Paso Superior de la Colada de Galisteo sobre la línea Monfragüe–Plasencia para renovar y garantizar el tránsito de esta vía pecuaria clave, consolidándola como uno de los corredores ecológicos más relevantes de la zona.
Impacto y compromiso con el territorio
La recepción de los tramos UTE Plasencia y UTE Ramal reafirma la capacidad técnica y ejecutiva de GYOCIVIL en proyectos de gran complejidad tanto ferroviaria como en obras de túneles. Agradecemos a los equipos técnicos, UTEs asociadas, subcontratas y al promotor (Adif Alta Velocidad) la confianza y el esfuerzo coordinado que han hecho posible transformar el mapa de la alta velocidad en España.
